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經濟不景氣,五款你非買不可的車!

在消費者報告進行的測試中,所有的車款都必須接受50種不同的測試,包括操控、剎車、油耗表現、舒適度…等等,並依照其表現給予0到100的評分。在所有測試的項目當中,當然少不了在不景氣時消費者最重視的問題,那就是養車的花費。在名單上的車款雖然不便宜,但消費者報告指出,這些車子在五年之後全部都會回本。 消費者報告的研究員David Champion表示 :「這幾款車都已經證實自己的可靠性,並且通過我們嚴格的檢驗。」名單上首先出現的是TOYOTA Prius油電車。Champion指出,Prius的保值度相當高,除了省油的特性人盡皆知之外,可靠性也非常傑出。其他四款經過消費者報告認可的車款,還包括Mini Cooper、VW Rabbit、HONDA Civic EX和HONDA Fit。 Civic車系在國內登場已有相當長的歲月,本代車型則是屬於Civic車系中的第八世代,除了有1.8升和2.0升兩種不同排氣量設定之外,依照搭載引擎和配備的不同,Civic在國內亦有1.8LX、1.8EX、1.8EX-S和2.0S四種車型區分。本代Civic在外型上深具運動風格,而也在操控方面也延續了Honda一貫的精準特性,內裝佈局亦朝向中型房車發展,各部質感與乘坐空間也比起過去歷代車型提升許多。 動力系統方面,1.8升版本搭載的引擎為直四SOHC 16V形式,氣門結構配置了i-VTEC可變氣門正時與揚程電子控制系統,因而能夠發揮140hp/17.7kgm的最大輸出;2.0升版本則是搭載直四DOHC 16V引擎,同樣具有i-VTEC系統,動力輸出則為155hp/19.2kgm。這兩種引擎同時都是搭配五速自排變速箱,在加速表現和實用性、節能表現方面都有不錯水準。 Fit是Honda在2008年繼八代Accord之後推出的另一鉅作,也是Hondad在闊別多年之後,重返國產小車市場的重要產品。 本代Fit為第二代車型,日本是於2007年底登場,上市後隨即在當地創下了連續11個月單一車種銷售冠軍的記錄,在導入國產後當然也是來勢洶洶。除了外型相當討喜之外,Fit所搭載的1.5升i-VTEC引擎在動力輸出上也深具優勢,120hp最大馬力和同級車中首見的五速自排變速系統,以及頂級車款專屬的方向盤換檔撥片,對於年輕族群來說都具有不小的魅力。 Fit在國內共推出VTi和VTi-S兩種車型,兩者在配備上雖然略有差異,不過雙雙低於60萬元的價格設定,卻也讓Fit一上市就成功接獲不少訂單,對於其他同級車必然也構成了不小的威嚇。 在高油價時代,油電混合動力車逐漸受到消費者的肯定,Toyota在北美推出的Prius Hybrid從初代車型於1997年登場至今,已經成功在全球市場上締造出超過百萬輛的銷售成績,除了大幅達成減碳的效果,也加速了節能目的的落實。 Prius Hybrid的動力來源是以電動馬達結合汽油引擎,這也是現今油電混合動力系統的主流設計,在1.5升VVT-i汽油引擎結合電動馬達、電力控制系統(PCU)與電池模組之下,也讓擁有77hp/11.7kgm的汽油引擎得以結合上68hp/40.8kgm的電動馬達,在面臨不同車速與駕駛需求時,可以達到動力控制的最佳化狀態。在空間的配置上,Prius Hybrid揚棄了舊款車型的四門轎車設計,改採用五門掀背形式,搭配六四分離且可前後傾倒的後座椅以及廣達460公升的行李箱,讓空間變化更具彈性。 過去一向以〝Rabbit〞之名於美國販售的VW Golf車系,也將繼續沿用此名,經過了五個世代的演進,Golf在當今車壇上絕對稱得上最具代表性的德國掀背車,而隨著Golf在全球市場上創下卓越銷售表現,Volkswagen也不斷為Golf衍生出其他孿生車型,而且在引擎和底盤的搭配上也相當多元。如今,第五世代的Golf不僅在內外設計上都有更成熟的演出,同時也被導入了許多Volkswagen的最新科技,諸如FSI缸內直噴技術、DSG變速系統等,由此亦顯見原廠對於Golf車系的重視。 國內目前引進的Golf同時提供了汽油引擎和柴油引擎車型,在汽油引擎車型方面共有1.6和1.4TSI兩種,這兩款車的引擎皆是屬於FSI缸內直噴形式,其中1.4TSI更擁有強制進氣的武裝,儘管排氣量不大,卻擁有以小博大的動力優勢。柴油引擎車型則有1.9TDI和2.0TDI兩種,前者屬於SOHC的氣門結構,後者則為高效能的DOHC形式,在油價不斷高漲之下,Golf豐富且實用的機能與TDI柴油引擎的結合,當然也拉攏到不少重視經濟表現的消費者。 Mini Cooper在2007年成功進化至第二世代後,不僅外觀細部做了些許修飾,內裝設計和乘坐空間也都比起上一代車型更為討喜,但是整體風格卻依舊維持著Mini的經典與原創精神。動力系統則是全面替換上和PSA集團共同研發的1.6升直四系列引擎,並且依照搭載引擎和訴求的不同,車型也和過去一樣區分為Mini One、Mini Cooper和Mini Cooper S和Mini Cooper d,另外還有敞篷車體的Mini Cooper Cabriolet和Mini Cooper S Cabriolet等多種設定。 在Mini Cooper車系當中,總代理目前則是引進Cooper和Cooper S兩種,前者搭載的引擎為1.6升自然進氣型式,可以輸出120hp/16.3kgm的最大動力,變速系統則是從前代車型的CVT無段變速改良成六速手自排。以高性能為訴求的Cooper S,則是在同樣一具引擎的基礎之下藉由渦輪增壓來強化動力,最大馬力上揚至175hp,最大扭力則有24.5kgm的實力,而且在超增壓模式下,還可以瞬間增大至26.5kgm。在身形嬌小動力強健之下,Mini Cooper S在當今車壇上亦堪稱是一部實力卓越的小鋼砲。
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